211大学，首位“无毕业论文”的博士毕业了

4月25日，西南交通大学首位工程博士实践成果答辩会在该校九里校区举行，博士研究生吴向阳凭借实践成果“轨道车辆转向架高性能焊接技术及应用”，顺利通过申请博士学位答辩。

2025年1月1日，《中华人民共和国学位法》正式实施，实践成果首次作为与学位论文等同的学位授予条件被写入法律条文，改变了传统“唯论文”的评价模式，也为推动研究生教育评价改革提供了强有力的法律支撑。

随着卓越工程师培养改革深入推进，不少高校出现了本校乃至本省首位以实践成果而非传统论文毕业的博士。

2025年12月10日，在教育部召开的新闻发布会上，教育部学位管理与研究生教育司司长吴刚总结卓越工程师培养改革3年来的实践与经验，他介绍：“已经有59名工程硕士、3名工程博士以实践成果获得学位，成为人才培养打破传统学术评价标准、接轨产业实际需求的重要标志和‘破五唯’的重要探索。”

去9月以来，哈尔滨工业大学、清华大学、重庆大学等多所高校均已迎来首位以实践成果毕业的博士。

注：下表为不完全整理，欢迎补充。

不写论文，并不代表评价标准的降低。2025年9月，哈尔滨工业大学卓越工程师学院2021级博士研究生魏连峰以校企共同承担的重大项目中形成的实践成果通过答辩并取得博士学位。据《中国科学报》报道，博士生毕业论文答辩时间一般在2个小时左右，但魏连峰却用了将近4个小时。

在这场答辩会上，魏连峰向答辩专家详细介绍了针对工程问题的解决方案。读博期间，在两个国家重大项目支持下，他聚焦国家战略需求，开展了真空激光焊接工艺开发装备研制和工程化应用研究，解决了燃料元件多结构焊缝可达性和高效柔性焊接工程难题，为燃料元件快速高品质研发提供了技术支撑。

进入2026年，更多以实践成果毕业的博士正在涌现。

2月5日，国际顶级学术期刊《自然》以“中国首批实践型博士获授学位—强调成果转化而非论文发表”为题报道了全国首批、江苏首例用实践成果申请学位的东南大学国家卓越工程师学院、土木工程学院专业学位博士生郑和晖。学校介绍，郑和晖的实践成果“超高混凝土桥塔钢筋部品化设计与工程应用研究”，已实现从实验室到重大工程的跨越，应用于世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥等六座重大桥梁工程，规模化应用成效显著。

4月11日，中山大学环境学院首个工程博士研究生实践成果鉴定会举行，环境学院2023级环境工程专业学位博士研究生张心阳围绕实践成果“人工智能驱动的流域水环境智慧监管技术体系构建与工程应用”进行汇报，并顺利通过鉴定。据介绍，这项成果为信宜市4处国考断面水质显著提升提供了关键技术保障，获评广东省污染防治攻坚战十佳典型案例，已授权发明专利6项，并开发了具有自主知识产权的高精度智能化无人监测船。

在山东大学国家卓越工程师学院执行院长韩勃看来，“以实践成果申请学位”通过建立与实战育人相适应的实践成果认定标准，用评价“指挥棒”倒逼卓越工程师培养理念、模式、路径的全流程全方位改革，强化了卓越工程师培养“面向真问题、开展真实践、增长真本领”的导向。

卓越工程师培养改革以来，国家卓越工程师学院成为“以实践成果申请学位”这条新赛道最主要的试验田和推动者。

截至目前，教育部已先后公布四批国家卓越工程师学院名单，共有42所高校获批建设。依托高校成立的国家卓越工程师学院，正在源源不断培养高水平工程技术人才。

攻克世界桥隧建造难题、打破调水大泵国际垄断……在一项项超级工程、大国重器中，都刻印着工程师的身影。大力培养卓越工程师后备人才，为工程师队伍建设添砖加瓦，更是高等教育义不容辞的使命担当。

实际上，我国工程教育改革已探索多年。

从2010年启动“卓越工程师培养计划”，到2018年“卓越计划2.0”，到中央人才工作会议上总书记强调要培养大批卓越工程师，再到2022年启动卓越工程师产教融合培养行动，剑指产教脱节困局……十几年来，卓越工程师培养改革步步升级，自主培养的路径渐渐清晰。

相较于基础研究聚焦“从0到1”，工程教育则重点发力“从1到10”的产业应用，这决定了高质量工程人才培养必须走出学校，融入产业实践。

作为打通卓越工程师人才培养最后一公里的中转站，强调“产教融合、校企合作、在做中学”的国家卓越工程师学院逐步落地。

2025年11月，教育部发布《卓越工程师教育认证标准》。为加快构建中国特色、世界水平的卓越工程师培养体系，教育部研究制定了《卓越工程师教育认证标准》，作为教育行业标准予以发布，并自发布之日起施行。

在国家政策的大力支持下，高校纷纷依据自身学科优势，在原有的培养范式上实现突破。

从招生开始，国家卓越工程师学院就有所不同，不按专业类别划分，而是采用项目制。企业出题与高校联合招生，意在打破工程技术人才培养“学科化、院系制”传统组织模式。

事先匹配、企业专家主导面试、共建招生项目库……北京理工大学国家卓越工程师学院综合学生专业兴趣等情况，提前与企业匹配，确保学生适配到最适合的项目。学校与中国兵器工业集团北方车辆研究所合作，编制了涵盖多领域50多个项目的工程硕博士依托项目库，学生提前选择、广泛参与实践，实现工程项目实践梯次培养。

在东南大学卓工学院，所有学生都要入企入项目，学院每年的项目根据国家战略、社会需求不断进行动态调整。截至2025年7月，31个卓工项目的研究课题超过200项，580名校内外导师共同参与了400多名学生的全流程培养，多个领域发布合作指南近百条。

在理论学习阶段，课程创新也是贯穿培养全过程的重点之一，帮助学生提前了解和适应将来的入企实践。

聚焦行业创新发展、绿色低碳发展的北京科技大学，持续推进冶金行业卓越工程人才培养改革，建设了由中国工程院院士、北京科技大学教授毛新平领衔核心课程体系，重点建设15门左右核心课程，目前已发布了碳中和科学与工程前沿等首批5门课程。

南方科技大学则通过校企联合定制化设置课程清单以及编制新教材，将最新产业经验与知识融入人才培养过程。在课程中将强调基础课程和行业实践课程的有机结合，注重实务实操类课程建设。

卓越工程师的培养目的，是能解决生产实践中的实际问题，在原有学习模式中，学习地点主要在教室课堂，但在新的培养方案下，走出学校深入产业一线，融入产业实际，才是能力提升的关键。各国家卓越工程师学院普遍安排按照硕士“1+2”、博士“2+3”周期，把促进“干中学”的工学交替培养模式落到实处。

山东大学获批国家卓越工程师学院后，大力支持学生在项目中实践，他们中有的参与了密码算法自动化评估平台的研发，有的在高原铁路一线，有的深入芯片头部企业。学校对隧道工程灾变防控与智能建养全国重点实验室等5个国家级平台提档升级，建成类企业级别仿真环境的工程师技术中心，让学生在“真”环境中研究“真”问题。

与学术人才相比，卓越工程师的培养在能力、目标、要求上都有很大不同，因此，在评价方式上，要着力扭转“唯论文”倾向。

天津大学拓展多元评价标准体系，涵盖学术成果、实践能力和综合素质等多个维度，建立跨学科专家组织和企业行业评价专家联盟，以全面评估学生的学术水平和综合能力。

北京航空航天大学专门成立了国家卓越工程师学院工程硕博士学位评定分委员会，企业专家参与学位评定过程，学生在实践中形成的技术报告或一些新发明、新装置，都能被认定为成果，鼓励学生在一线出成果、能转化。

工程教育，任重道远。

目前，以建设国家卓越工程师学院为切口，进行人才培养模式改革，还处于探索阶段。不过，学校搭平台、企业给项目、导师同指导，促进学生在实践中真解决问题的全链条标准体系建设逐步完善，人才培养的核心要素正在不断增强，期待未来更多卓越工程师涌现，成为国家建设的“中流砥柱”。