SAE 2026 汽车智能与网联技术学术会议（第九届）
SAE 2026 Intelligent and Connected Vehicles Symposium - 9th Annual
截稿时间：2026年10月21日 会议时间：2026年10月29-31日 2026年10月30-11月1日 会议地点：武汉车都金盾大酒店 会议官网：www.saeicvs.org 收录检索：EI，Scopus, 知网等 会议亮点：SAE旗舰会议 录用/拒稿时间：7个工作日左右
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往届会议均已EI检索，详情点击图片放大查看！ |
| ICVS 2026已上线武汉理工大学-国家卓越工程师学院公众号（点击查看） | |
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会议简介
SAE 2026 汽车智能与网联技术学术会议是集合汽车智能化、互联化为一体的以学术为基础，行业技术为主体的国际性专业学术会议。大会汇聚了来自国内外智能网联领域的专家和学者，拥有创新技术和产品的企业领袖，还有来自高校及企业的优秀年轻工程师及学者。
会议致力于推动于汽车智能网联领域的学术进步和新技术应用探索，鼓励更多专业人才进行研究和创新，推动行业的快速发展。
主办单位：武汉理工大学
联合主办：东风汽车集团有限公司研发总院、华中科技大学、武汉大学
学术支持与论文出版：SAE International
| 大会主席 | |||
 | 华林 教授 武汉理工大学 国家杰出青年科学基金获得者 |  | 陈涛 首席科学家 东风汽车集团有限公司 |
| 大会联席主席 | |||
 | 颜伏伍 教授 武汉理工大学 国家级高层次领军人才 |  | 熊璐 教授 同济大学 国家杰出青年科学基金获得者 |
 | 池明 教授 华中科技大学 国家自然科学基金青年科学基金项目(A类)获得者 |  | 李明 副研究员 武汉大学 |
| 组织主席 | |||
 | 谢长君 教授 武汉理工大学 | ||
| 技术程序委员会主席 | |||
 | 尹智帅 教授 武汉理工大学 湖北省青年拔尖人才 |  | 王文 高工/副总经理 中国电机工程学会充换电网络专委会秘书长 |
 | 尚进 东风研发总院先行技术首席科学家 |
| 本硕博士均毕业于清华大学汽车工程系，并获计算机双学位、美国南加州大学计算机硕士学位，拥有车辆工程与信息技术交叉学科背景。他拥有近 20 年硅谷高科技企业研发与管理经验，先后任职于多家硅谷网络与信息安全企业；回国后历任广汽硅谷研发中心 CEO、国汽智控总经理兼 CTO、国家智能网联创新中心首席技术专家、奇瑞总裁助理兼开阳实验室 CTO 等职，担任中国智能网联汽车产业创新联盟基础软件工作组组长，主导汽车信息安全相关国家标准研究，长期深耕智能网联汽车、整车软硬件架构、车云协同、智能操作系统与信息安全等前沿技术领域，拥有中美数十项专利，是国内智能汽车软件与基础平台领域资深技术专家，现阶段在东风牵头开展汽车先行技术创新，探索车 - 边 - 云 - 星群智协同等下一代智能汽车技术方向。 | |
 | 熊璐 同济大学教授、国家杰青 |
| 同济大学长聘特聘教授，博士生导师，国家杰出青年科学基金获得者。现任同济大学汽车学院院长、新能源汽车工程中心主任。长期从事汽车底盘控制、分布式驱动电动汽车动力学控制、智能驾驶相关科研工作，主持国家重点研发计划重大项目、重点研发国合项目、国家自然科学基金重点项目等多项国家和省部级重大项目，发表 SCI/EI 论文 250余篇，发明专利100余项，出版专著3部，牵头制订我国线控底盘首个国家标准，成果推动了我国线控底盘技术的发展，支撑十余家主机厂分布式驱动电动汽车的研发和我国首个线控制动系统的产业化；主持获得中国汽车工业技术发明一等奖、上海市科技进步一等奖，获评上海市技术带头人，参与获得多项省部级科技奖励。担任同济大学学报、中国机械工程学报、Automotive Innovation、IEEE TVT、VSD等国内外多个期刊的编委和评审专家。 | |
 | 顾剑民 法雷奥集团中国区首席技术官 |
法雷奥集团中国区首席技术官，研究员级高级工程师、重庆大学兼职教授。他毕业于美国密西根大学，先后获机械工程博士和工商管理硕士学位。 在国际专业期刊与学术会议发表30多篇论文，并担任ASME、SAE、FISITA期刊与会议的审稿者。先后在美国机械动力学公司、福特汽车公司和长安汽车股份有限公司从事技术研发与管理工作。2013年9月至2017年12月，他担任沃尔沃汽车亚太区研发总监。2018年1月，顾剑民加入法雷奥集团，出任中国区首席技术官至今。 | |
| 王文 中国电机工程学会充换电网络专委会秘书长 |
| 王文，国网智慧车联网技术有限公司副总经理，中国电机工程学会电动交通智能充换电网络专业委员会秘书长。作为发明人之一，参与研发“一种新能源充电服务系统”，获得发明专利授权。提出“1+M+N”服务理念，即打造1个负荷调控中心、聚合N类可调节资源、提供M类电网服务。 | |
| 池明 华中科技大学教授 |
| 国家级高层次人才。“类脑智能系统”湖北省重点实验室副主任。主要从事无人系统、群集智能等领域研究，主持国家自然科学基金项目、军科委国防重点项目等多项。开发可编程智能控制硬件技术，集成单端策略决策和故障增段模块，应用于三峡集团；研制支持远程边端控制的高性能推进系统，应用于中船重工研究所水下电机驱动装置368台套。 |
| 主题 | 分会主席 |
Track 1：环境感知与传感融合技术 | 李明（武汉大学） 常军（武汉大学） 张庭伟（华中科技大学） |
| Track 2：智能座舱与人机交互技术 | 孙德玮（东风汽车集团有限公司研发总院） 王亮亮（武汉理工大学） |
Track 3：智能决策与协同控制技术 | 贺宜（武汉理工大学） 叶林涛（华中科技大学） 高戈（武汉大学） |
Track 4：智能底盘线控技术 | 胡杰（武汉理工大学） 张佩（武汉理工大学） 韩伟（同济大学） 高乐天（同济大学） |
Track 5：端到端智能驾驶大模型与模型自进化技术 | 尹智帅（武汉理工大学） 聂琳真（武汉理工大学） 汤泽波（东风汽车集团有限公司） |
Track 6：车路云协同与网联技术 | 刘兵（武汉理工大学） 赵红专 (桂林电子科技大学) 丁江（广西大学） |
Track 7：智能网联汽车测评技术 | 裴晓飞（武汉理工大学） 郑建波（东风汽车集团有限公司研发总院） |
Track 8：智能汽车声振调控技术 | 刘志恩（武汉理工大学） 屈少举（东风汽车集团有限公司研发总院） |
*其他相关汽车智能化、互联化研究均可投递，如果您不确定主题是否合适，请至文末联系会议秘书林老师 | |
本会议所有的投稿都必须经过2-3位组委会专家审稿，经过严格的审稿之后，最终所录用的论文将递交至SAE International出版社（ISSN: 0148-7191），出版后提交至EI Compendex、Scopus、知网、IET Inspect检索。
简介：SAE International（中文常译“国际自动机工程师学会”，原“美国汽车工程师学会”）是全球性工程专业与标准组织，总部在美国宾夕法尼亚州沃伦代尔，前身 Society of Automotive Engineers，1905 年成立，2006 年前后改用现名以体现国际化与业务扩展到航空、商用车等领域
投稿须知：
1. 论文必须通过投稿平台进行提交。进入【投稿平台】后请点击上传完整稿件。
2. 投稿时请选择相关主题，每一篇论文只能选择一个相关主题进行提交
3. 论文要求全英文，符合格式，不含参考文献的正文6~15页；（论文模板可点击“会议资料”下载）
4. 文章原创未正式发表过，符合重复率要求；所有投稿将进行文献真实性检测，请务必保证参考文献可被核实DOI或相应链接。【推荐查重渠道：iThenticate】
5. 通过评审的论文，需安排至少一位作者缴费参会并完成口头报告，方可正式录取发表；
6. 接受摘要投稿，审核通过，付费后将会接收到录用通知，同时可免费受邀参会报告。（摘要录用一经发出，不设退款！）
7. 被录用且完成注册的论文，如需申请撤稿，将扣除30%的手续费；稿件一经递交出版，则不接受撤稿！
见刊历史（近三年）：
| 会议名称 | 会议时间 | 见刊日期 |
| ICVS 2025 | 2025年9月19-20日 | 2025年12月31日 |
| ICVS 2024 | 2024年10月18-19日 | 2024年12月13日 |
| ICVS 2023 | 2023年9月22-23日 | 2023年12月20日 |
*ICVS历届均保持快递稳定的出版效率，见刊后检索的周期约2-3个月。
论文评审等级：
1. 经评审遴选出的前10%论文将获得 Outstanding Paper Award（优秀论文奖）。优秀论文的评选将综合考虑论文书面质量及现场宣讲表现。
2. 企业论文将根据论文质量另行颁发 – 企业优秀论文以兹鼓励。
期刊名字：SAE International Journal of Vehicle Dynamics, Stability, and NVH | |
期刊类别：ESCI JIF4.0/中国科学院2区 ISSN：2380-2162 E-ISSN：2380-2170 | 简介：《SAE国际车辆动力学、稳定性与NVH期刊》是一份专注于车辆动力学、稳定性以及噪声、振动与粗糙度（NVH）领域的学术期刊，发表原创研究与综述论文。 征稿范围：地面车辆的动力学、乘坐舒适性、操控性、转向、制动、稳定性与控制；与车辆动力学和稳定性相关的运动分析与控制；主动与半主动悬架及安装技术；智能轮胎系统、道路预览、车辆动态状态估计；高级驾驶辅助系统（ADAS）、主动行驶安全技术；电动汽车的四轮独立转向与驱动技术；与车辆动力学、稳定性和控制相关的智能驾驶技术；车辆NVH的被动与主动控制及改进技术；电动汽车声学品质优化技术等。 检索收录：CNKI、 Ei Compendex、ESCI、Scopus 费用：服务费8k+APC费用 |
| 10月30日（星期五） | 签到注册 |
| 10月31日（星期六） | 开幕式+欢迎致辞 |
| 主旨报告 | |
| 技术报告 | |
| 圆桌讨论+分论坛专题报告 | |
| 闭幕式 | |
| 晚餐 |
以上仅为拟定日程，具体议程以会议手册为准！
一篇录用文章允许一名作者免费参会；
1、口头演讲：申请口头报告，时间为15分钟；
2、海报展示：申请海报展示，A1尺寸，准备3-5分钟宣讲内容；
3、听众参会：不投稿仅参会，也可申请演讲及展示。
* 以上参会方式，请前往【报名系统】，可获得会议资料（会议通知、参会证书等）
⋙✨酒店推荐：
SAE 2026 汽车智能与网联技术学术会议（第九届）ICVS 2026将在武汉车都金盾大酒店举行。具体酒店信息和预定方式如下：
Ⅰ. 酒店信息：
武汉车都金盾大酒店(沌口体育中心店):
酒店官网：查看
酒店电话：027-84856688
酒店地址：湖北武汉蔡甸区经济技术开发区东风大道199号
>> 大床房：350元，含1张床/无线网络/1份早餐
>> 双床房：350元，含2张床/无线网络/ 2份早餐
Ⅱ. 房间预定方式：
1. 可拨打电话或编辑短信【汽车智能与网联技术学术会议+姓名+入住日期+退房日期+房型+入住人数】，发送至13554385202（杜娟），可享受优惠价格，请优先电话联系。
2. 请勿重复预定。请尽快在10月19日前完成预定（逾期无法保证房间安排，需视酒店房态而定），如有变动或取消预定需提前一周告知酒店经理。酒店费用将由酒店直接收取并开具发票。
Ⅲ. 交通指南：
武汉天河国际机场：39.5km，59min
武昌站：20.8km，34min
| 论文投稿 | 3800元/篇 |
| 学生投稿 | 3600元/篇 |
| 摘要投稿（仅交流，不发表） | 1800 元/篇 |
| 不投稿仅参会 | 1500 元/人 |
| 翻译 + 排版服务 | 约1200 元 / 篇 |
| 注意事项： 1.投稿后请安排一位作者添加大会秘书的微信，方便及时通知您论文进度【林老师微信号：13922153442】。 2.一篇文章允许一名作者免费参会，并一篇文章至少需要注册一名作者。 3.早鸟优惠、学生优惠请联系会议秘书咨询、调整，主动出示相关证件获取优惠。 | |
Q: SAE是否有论文撰写指导说明？
A: 如何撰写SAE 技术论文：请至"会议资料"处下载论文模版
Q: SAE对于论文篇幅、文献引用是否有相关要求？
A: 论文的篇幅要求为不含参考文献的正文6~15页，参考文献至少10篇以上且近10年内发表，同时需避免过度自我引用以确保客观性。
不建议引用学位论文等未经过双盲评审的论文，中文参考文献原则上不超过15%。如希望参评优秀论文，至少需要15篇以上且近10年内发表的论文。
Q：什么时候可以收到盖章版论文录用证明？
A：论文通过审核后，可在艾思系统上下载论文录用证明。
Q：是否接受综述论文？
A：本次会议不接受综述论文。综述论文可投递Journal of Vehicle Dynamics, Stability, NVH 期刊。
Q：是否可以使用AI辅助工具
A：生成式AI不得用于论文正文、生成研究内容、数据、结果或结论。但作者可以使用AI辅助工具进行语言编辑、标点修正、语法检查、文字润色等非实质性写作支持。
若您在撰写过程中使用AI工具，请在投稿时附上具体自我声明。如递交到Morressier后AI检测不合格则会导致拒稿。
Q: 我的论文一旦被SAE录用，什么时候可以出版？
A: 将于会议举办后3个月左右正式出版。（具体以实际情况为准）
Q: 何时可以通过Elsevier Ei Compendex（EI检索）检索到我的论文？
A: 在您的论文正式发表后Elsevier通常需要4-8周的时间来进行此过程。
Q：如果既未进行会议演讲投稿，也没有提交论文，是否仍可参会？
A：本次学术会议作为开放型学术会议，始终秉持"共享成果、促进交流"的宗旨。无论您是否提交学术成果，只要对（会议主题）领域感兴趣，我们都诚挚邀请学界同仁、行业专家及青年学子莅临参会。
会议秘书：林老师（投稿参会邀请码：L8316）
联系方式：13922153442（微信同号，回复快）
咨询邮箱：linzhuohao@ais.cn
其他
