个人简介

教师简介 池茂儒，男，研究员，博士生导师，教育部新世纪优秀人才。1973年10月出生，四川通江人。1997年本科毕业于河南理工大学机械系，2000年获河南理工大学机械制造自动化专业硕士学位，2003年获西南交通大学车辆工程专业博士学位，2003-2005年在青岛四方机车车辆股份有限公司做企业博士后，2005年至今在西南交通大学牵引动力国家重点实验室工作。主要从事车辆系统动力学研究：主持国家级项目及子课题10余项；主持企业横向课题100多项；获发明专利20余项；获省部级奖励3项；发表学术论文100余篇。 主要学术贡献如下： (1)支撑了我国高速动车组消化吸收再创新的攻坚工作：建立了考虑车辆悬挂元件非线性特性(频变、幅变、温变)和复杂边界耦合条件(机电耦合、车间耦合、车环耦合)的列车耦合系统动力学模型；利用该模型，为四方厂引进CRH2平台动车组，提出了近20条参数优化改进建议，陆续被四方厂CRH380A高速动车组、更高速度试验列车、复兴号时速350公里和时速250公里高速动车组采纳，效果显著；为长客厂引进CRH3平台动车组，进行了车轮踏面优化改进设计(该踏面被命名为LMB10)，LMB10踏面现已推广应用到长客复兴号时速350公里和时速250公里高速动车组。 (2)解决了长期困扰长大重载列车的建模难题：采用自由度扫描法解决了长大列车“自由度爆炸”的难题，建立了目前国际上最先进的长大列车三维空间耦合系统动力学模型，获得了软件登记注册权。 (3)发展了城市轻轨车辆的独立轮对导向理论：首次提出了利用柔性耦合转向架来解决独立轮对的导向难题，并揭示了其导向机理，根据该理论设计了多种独立轮对转向架方案，均获得了发明专利。 教学经历 (1)2005-2009,助讲硕士生专业课《铁道车辆走行部技术》； (2)2010-2014,主讲硕士生专业课《铁道车辆走行部技术》； (3)2015-至今,主讲硕士研究生核心课程《机车车辆技术》。 教学成果 主讲的研究生核心课程《机车车辆技术》深受学生好评，选课人数在本单位排名第一。 近年承担的主要科研项目 1.其他，直线电机地铁车辆动力学性能分析（其他） 2.其他，空轨列车系统动力学性能优化分析（其他） 3.国家科技支撑计划，自适应转向架动力学优化理论及评估方法研究（2018YFB1201701）（国家级） 4.校级一般项目，动车组液压减振器动态特性及力学模型研究(2018TPL_T04)（校级） 5.其他，复兴号CR300AF中国标准动车组参数优化设计（其他） 6.其他，磁悬浮列车系统动力学性能优化分析（其他） 7.国家科技支撑计划，变结构走行系统列车关键技术研究—轮轨关系及与悬挂参数匹配技术研究(2016YFB1200501-004)（国家级） 8.其他，长客厂出口俄罗斯高速动车组车轮踏面优化设计（其他） 9.其他，复兴号CR400AF中国标准动车组参数优化设计（其他） 10.其他，CRH3型动车组车轮踏面优化设计（其他） 11.其他，出口南非米轨车辆动力学研究（其他） 12.其他，长客厂出口埃塞俄比亚低地板车辆车轮踏面优化设计（其他） 13.其他，CRH6城际动车组参数优化设计（其他） 14.其他，CIT400超高速试验列车参数优化设计（其他） 15.教育新世纪优秀人才支持计划，高速列车系统动力学(NCET-10-0664)（省部级） 16.省部级重点项目，动车组设计制造新技术—空簧系统隔振特性深化研究(2010J003-E)（省部级） 17.国家科技支撑计划，高速转向架技术—转向架悬挂系统设计技术及规范（2009BAG12A02A10）（国家级） 18.国家自然科学基金项目，高速转向架技术—转向架动力学性能评估技术（2009BAG12A02E01）（国家级） 19.其他，军工科研项目（其他） 20.其他，B型地铁车辆动力学性能分析（其他） 21.其他，大轴重货车转向架车轮磨耗预测研究（其他） 22.其他，PW160客车动力学性能深化研究（其他） 23.国家自然科学基金项目，长大重载列车三维空间耦合系统动力学(50705079)（国家级） 24.其他，和谐号CRH380A新一代高速动车组参数优化设计（其他） 25.其他，长春轻轨低地板车辆车轮踏面优化设计（其他） 26.其他，沈阳轻轨低地板车辆车轮踏面优化设计（其他） 27.其他，出口斯里兰卡宽轨车辆动力学研究（其他） 28.其他，A型地铁车辆动力学性能分析（其他） 29.其他，混和编组长大列车运行安全性研究（其他） 30.其他，城市轻轨100%低地板列车动力学性能分析（其他） 31.其他，出口澳大利亚铰接式货运列车系统动力学研究（其他） 32.其他，出口澳大利亚单空簧转向架动力学研究（其他） 33.其他，出口埃及客车转向架动力学性能研究（其他） 34.其他，和谐号CRH2动车组引进技术消化吸收适应性研究（其他） 35.其他，长大编组货运列车系统动力学性能优化研究（其他） 36.其他，城市轻轨70%低地板列车动力学性能分析（其他） 专利成果 1.中国,发明专利,用于侧挂式空轨列车系统的转向架（专利号：ZL201810399261.3） 2.中国,实用新型,一种轨道减振器（专利号：ZL201720527162.X） 3.中国,发明专利,一种橡胶叠层弹簧综合性能试验台及其试验方法（专利号：ZL201611062281.9） 4.中国,发明专利,一种动车组车轮的踏面优化设计方法（专利号：ZL201510765580.8） 5.中国,发明专利,独立轮对两轴转向架铰接车迫导向机构（专利号：ZL200610022387.6） 6.中国,发明专利,独立轮对单轴转向架柔性耦合径向调节结构（专利号：ZL200610022579.7） 7.中国,发明专利,独立车轮双扭杆耦合转向架（专利号：ZL200410035862.4） 8.中国,实用新型,城市轻轨低地板拖车转向架（专利号：ZL200420097328.1） 软件著作权 1.2009,长大重载列车三维空间耦合系统动力学仿真软件LH3DTSDv1.0 2.2007,长大列车动力学仿真软件TPLTrainv1.0 学术交流情况 1.2018,CM2018 2.2017,IAVSD2017 3.2015,IAVSD2015 4.2013,IAVSD2013 5.2012,STECH’12 6.2011,IAVSD2011 7.2009,STECH’09 8.2006,STECH’06 荣誉与奖励 1.高速列车动力学性能设计、优化与试验(省部级,一等奖,2014年) 2.高速列车系统动力学理论及应用(省部级,一等奖,2008年) 3.CRH2型动车组高速转向架研制(省部级,一等奖,2008年) 科研团队 西南交通大学牵引动力国家重点实验室的“轮轨关系与振动噪声”科研团队，主要从事车辆系统设计理论、轮轨关系、减振降噪等方面的理论、试验及产品研发工作。 该科研团队专业覆盖面广、实力雄厚、队伍壮大：科研人员约150人(教师约20人，博士研究生约40人、硕士研究生80余人)。 该科研团队主要分为三大研究方向： (1)"交通车辆系统设计理论"研究方向，主要包括车辆系统动力学、结构振动疲劳、悬挂振动控制等；指导教师主要有：池茂儒研究员、梁树林教授级高工、罗赟研究员、吴兴文副教授、熊嘉阳副教授、赵明花客座教授等。 (2)"轮轨关系与轮轨摩擦学"研究方向，主要包括轮轨关系、轮轨损伤、钢轨打磨技术等；指导教师主要有：金学松教授、温泽峰研究员、赵鑫副研究员、王衡禹副研究员、关庆华讲师等。 (3)"轨道交通系统减振降噪"研究方向，主要包括车内噪声优化、车外噪声控制、环境噪声控制等；指导教师主要有：圣小珍教授、肖新标副研究员、王安斌客座教授等。 招生专业 招生类型学院专业代码专业名称专业类型专业方向 博士牵引080204车辆工程学术型01.车辆设计及理论 博士牵引080204车辆工程学术型02.车辆系统动力学 博士牵引080204车辆工程学术型03.车辆强度及可靠性 博士牵引080204车辆工程学术型04.车辆减振降噪及环境工程 博士牵引086100交通运输专业型01.交通载运装备及服役安全 博士牵引082304载运工具运用工程学术型01.机车车辆结构及可靠性 博士牵引082304载运工具运用工程学术型02.列车系统动力学 博士牵引082304载运工具运用工程学术型03.列车与运行环境相互作用 博士牵引082304载运工具运用工程学术型04.机车车辆测控技术及故障诊断 博士牵引082304载运工具运用工程学术型05.磁悬浮理论及应用 硕士牵引080204车辆工程学术型01.车辆设计及理论 硕士牵引080204车辆工程学术型02.车辆系统动力学 硕士牵引080204车辆工程学术型03.车辆强度及可靠性 硕士牵引080204车辆工程学术型04.车辆减震降噪及环境工程 硕士牵引086100交通运输专业型01.机车车辆结构及可靠性 硕士牵引086100交通运输专业型02.列车系统动力学 硕士牵引086100交通运输专业型03.列车与运行环境相互作用 硕士牵引086100交通运输专业型04.机车车辆测控技术及故障诊断 硕士牵引086100交通运输专业型05.新型轨道列车技术 硕士牵引082304载运工具运用工程学术型01.机车车辆结构及可靠性 硕士牵引082304载运工具运用工程学术型02.列车系统动力学 硕士牵引082304载运工具运用工程学术型03.列车与运行环境相互作用 硕士牵引082304载运工具运用工程学术型04.机车车辆测控技术及故障诊断 硕士牵引082304载运工具运用工程学术型05.新型轨道列车技术 招生要求 (1)欢迎机械,电气,材料,力学,数学等专业的学生报考; (2)要求学生具有较高的外语水平和较强的编程能力； (3)优先考虑招收具有扎实的力学和数学功底的学生。