个人简述:

陈哲明，1978年9月出生，博士，副教授。2010年6月于西南交通大学牵引动力国家重点实验室获工学博士学位，现为重庆理工大学车辆工程学院车辆工程系副主任。主要从事汽车及轨道车辆动力学及其控制等研究工作，先后在重要核心期刊上发表了论文二十余篇。以项目负责人身份主持了国家自然科学基金、重庆市科委重点产业共性关键技术创新专项、重庆市基础与应用研究项目、重庆市教委科学技术研究重点项目、重庆市高等教育学会教研课题等国家和省部级科研项目，参加了重庆市重点产业共性关键技术创新专项“基于风洞的汽车空气动力学设计及应用”、重庆市基础科学与前沿技术研究“多非线性橡胶-钢衬套参数的识别验证及其与悬架整车性能匹配研究”等课题的研究。2013年赴德研修并获得德国手工业协会汽车技能工程师和教师资格证书。

科研工作:

承担的主要项目

[1]传动系统非线性动态特性对高速列车动力学性能的影响及控制研究，国家自然科学基金青年基金项目，2012.1-2015.12，25万，主持。

[2]基于差力主动转向的电动轮车耦合动力学控制研究，重庆市教委科技重点项目，2014.1-2017.12，3万，主持。

[3]轨道车辆驱动系统机电耦合动力学及控制研究，重庆市科委自然科学基金项目，2011.1-2014.12，5万，主持。

[4]高速气动悬浮列车多向翼耦合壁面效应的机理研究，国家自然科学基金青年基金项目，2013.1-2016.12，26万，参与。

[5]湿式双离合器接合过程动态传递转矩多场耦合建模与控制策略研究，国家自然科学基金青年基金项目，2012.1-2015.12，25万，参与。

[6]基于风洞的汽车空气动力学设计及应用，重庆市重点产业共性关键技术创新专项，2015.1-2018.12，450万，参与。

[1]陈哲明，曾京，罗仁.列车空气制动防滑控制及仿真.铁道学报，2009，31(4):25-31（核心期刊，EI20093712305100）

[2]陈哲明，曾京，罗仁.列车牵引控制及其仿真研究.现代制造工程，2009，345(6):8-12（核心期刊，CSCD）

[3]陈哲明，曾京，关庆华.高速列车再生制动防滑控制及仿真.中国铁道科学，2010，31(1):93-98（核心期刊，EI20101412826770）

[4]陈哲明，曾京.大功率牵引电机在全速范围下的直接转矩控制研究.微特电机，2010，38(1):54-60（核心期刊，CSCD）

[5]陈哲明，曾京.牵引电机转子振动对高速列车动力学性能的影响.工程力学，2011，28(1)：238-244（核心期刊，EI20110813685296）

[6]陈哲明，曾京，罗仁，丁建明.轮对纵向蠕滑率对动车传动系统振动的影响计算机工程与应用(核心期刊，CSCD，2011.5)

[7]ZhemingChen,RenLuo.AdhesionControlofHighSpeedTrainunderElectric-PneumaticBraking.（AdvanceinMechanicalDesign，EI20111113756961）.

[8]陈哲明，曾京，罗仁，关庆华.高速列车电空联合制动控制研究.电气传动，2010，40(5):3-7（核心期刊，CSCD）

[9]陈哲明，富丽娟，廖昌荣，张志刚.基于卡尔曼滤波的轮对速度估计及仿真.计算机工程与应用（核心期刊，2013.02，CSCD）

[10]陈哲明，陈翀.基于小波包分析的三元催化器故障特征提取的研究.西华大学学报2005,24(5):49-52

[11]陈哲明，包学海，富丽娟，张志刚.基于弹性构架的高速列车动力学分析.现代制造工程（核心期刊，2012.02，CSCD）