个人简述:

王平，1977年生，学历：博士，博士后。2004年于东南大学仪器科学与工程系获得博士学位，研究方向测试计量技术与仪器，虚拟仪器。2004年9月至2007年6月于东南大学无线电工程系信息安全研究中心作博士后，研究方向为无线通信与射频技术。 2005年～2008年，作为首要技术开发项目负责人参加上海铁路局“铁道客车轮对与轴承运行状态监控装置”项目，课题编号：2008009。该项目于2008年获得上海铁路局范围内“科技进步一等奖”。2007年后在南航任教、副教授。担任NDTE等多种国外高水平杂志的审稿人，中国机械工程学会无损检测分会第十届应力专业委员会委员。
在专业技术领域，对电磁无损检测技术具有专业而深入的研究。2009年，获取国家自然科学基金项目“在线高速铁路钢轨集成电磁检测技术的仿真与实现”（50907032/ E070104）（该项目获得优秀结题）、江苏省科技支撑计划项目“基于电磁成像技术的高速铁路钢轨检测系统开发”（SBE200900338）等资助，担任项目负责人。2010年，担任航空部航空基金“飞行器金属结构裂纹腐蚀感应－ －热波无损检测技术研究”项目负责人。2011年，担任上海铁路局“高速铁路重点区段安全监控”、“基于巴克豪森原理的无缝线路温度应力测试系统”、南京高速齿轮制造有限公司“基于电磁原理的风机齿轮材料状态检测设备与评估方法研究”等项目负责人。2011年，参与欧盟国际合作项目（FP7）”风力发电场安全监控”。2015年，作为子项目负责人参与国家自然科学基金委重大科学仪器开发专项“钢轨接触疲劳及裂纹多物理高速巡检监测技术攻关和仪器研发”。获得发明专利多项，在本领域发表高水平论文40多篇，其中SCI英文论文7篇，并多次参与组织“远东无损检测新技术论坛”等高水平国际会议，多次多篇论文获得会议优秀奖励。
在应用化与客户合作方面，曾长期担任熊猫电子股份有限公司、南航及用户单位的产品及项目负责人，对产品开发、工程应用、产业化管理均有实际经验。领导的项目团队开发的电磁无损检测技术已达到国际先进水平并进行了产业化。其中，采用电磁无损检测原理进行高速铁路钢轨的巡检，对于小于0.1mm宽度的裂纹其巡检速度已经达到200k/m以上的国际高水平，并成为中国铁科院在钢轨巡检领域国内唯一的合作伙伴。且采用巴克豪森电磁检测方法，针对不同热处理工艺、渗碳层深度、奥氏体浓度的材料特性、应力状态的检测和温度因素的影响进行了详细的研究，并将研究的成果进行了产业化。团队合作伙伴包括中国铁道科学研究院、上海铁路局、南京地铁、江苏特检院、中国特检院、英国Newcastle大学、德国Fraunhofer研究院等。
We do research on electrical magnetic non-destructive test and stress measurement techiques, for rail and special equipment applications.
And we also develop instruments using embedded platform or virtual instruments. We are funded by the NSFC projects, projects from Jiangsu province, Jiangsu Institute of special equipments, and Chinese railway institute.
We need the students to carry on the work of hardware and the software, as well as the physics,such as the simulation,experiments and explanation of physical effects. You are welcome here.

科研工作:

发表学术论文,出版专著情况：
Wang Ping*, Zhu S. Tian G. Wang H. Stress measurement using magnetic Barkhausen noise and metal magnetic memory testing, MEASUREMENT SCIENCE TECHNOLOGY Vol.21, No. 5, 2010, SCI: 582WS
2. Wang Ping*, Gao Yunlai, Yang Yarong, Tian Guiyun, Yao Entao, Wang Haitao, Experimental Studies and New Feature Extractions of MBN for Stress Measurement on Rail Tracks. IEEE Transactions on Magnetics Journal. Vol.49, NO.8, 1-7, 2013
3. WangPing*, JiXiaoli, YanXiaoming, ZhuLei, WangHaitao,TianGuiyun, YaoEntao,Investigation of temperature effect of stress detection based on Barkhausen noise. Sensors and Actuators A : Physical, 2013.
4. Wang Ping *, Lei Zhu, Qiujun Zhu, et al. An application of Back Propagation neural network for the steel stress detection based on Barkhausen noise theory[J]. NDTE International,2013,55:9-14.
5. Wang Ping, Longhui Xiong, Yinchun Sun, Haitao Wang, Guiyun Tian. Features extraction of sensor array based PMFL technology for detection of rail cracks[J]. Measurement. 2014,47:613-626
6. Wang Ping, Xiaoli Ji, Lei Zhu, Guiyun Tian, Entao Yao. Stratified analysis of the magnetic Barkhausen noise signal based on wavelet decomposition and back propagation neural network [J]. Sensors and Actuators A: Physical. 2013, 201:421-427

科研成果获奖及专利：
发明专利2项，实用新型6项。
承担的科研项目情况：
2005年～2008年，作为首要技术开发项目负责人参加上海铁路局“铁道客车轮对与轴承运行状态监控装置”项目，课题编号：2008009。该项目于2008年获得上海铁路局范围内“科技进步一等奖”。
2005~2009年，担任南京熊猫股份有限公司“税控收款机”、“金融税控收款机”等项目负责人。
2009年，获取国家自然科学基金项目“在线高速铁路钢轨集成电磁检测技术的仿真与实现”（50907032/ E070104）（该项目获得优秀结题）、江苏省科技支撑计划项目“基于电磁成像技术的高速铁路钢轨检测系统开发”（SBE200900338）等资助，担任项目负责人。
2011年，担任无锡市云感科技有限公司“无线燃气表”项目技术开发负责人。
2011年，担任上海铁路局“高速铁路重点区段安全监控”、“基于巴克豪森原理的无缝线路温度应力测试系统”、南京高速齿轮制造有限公司“基于电磁原理的风机齿轮材料状态检测设备与评估方法研究”等项目负责人。采用电磁无损检测原理进行高速铁路钢轨的巡检，对于小于0.1mm宽度的裂纹其巡检速度已经达到200k/m以上的国际高水平，且采用巴克豪森电磁检测方法，针对不同热处理工艺、渗碳层深度、奥氏体浓度的材料特性、应力状态的检测和温度因素的影响进行了详细的研究。
2015年，作为子项目负责人参与国家自然科学基金委重大科学仪器开发专项“钢轨接触疲劳及裂纹多物理高速巡检监测技术攻关和仪器研发”