科研工作:

2003.04 - 2007.10, 西北工业大学航空学院助教（2003），讲师（2005）2007.10 - 2010.09，德国宇航院 (DLR) 空气动力学与流体技术研究所研究科学家2010.04 - 2013.04， 西北工业大学航空学院副教授（2010）2011.11-2013.12，西北工业大学航空学院院长助理2013.04-现在，西北工业大学航空学院教授，2014年任博士生导师2013.08-2013.09 德国宇航院 (DLR) 空气动力学与流体技术研究所，亚琛工业大学短期访问2014.02-2015.01 德国宇航院 (DLR) 空气动力学与流动技术研究所研究科学家访问教授2015.02-现在 西北工业大学航空学院流体力学系副主任，航空学院合作发展部副部长2017.08-2017.08 香港城市大学计算机科学系短期访问 研究方向1、代理模型理论、算法及其在工程设计中的应用2、飞行器气动与多学科优化设计理论与算法3、翼型/机翼/风力机设计，大型民机气动设计、无人机气动设计4、新概念超临界层流机翼流动机理和优化设计5、超声速客机声爆预测与优化设计6、飞行器新型气动数据库技术7、计算流体力学算法及应用、主动流动控制、计算气动声学与噪声预测近几年发表的代表性科研论文（带星号为通讯作者）[1] Han, Z. -H., Zhang, Y., Song, C. -X.,Zhang, K. -S., "Weighted Gradient-Enhanced Kriging for High-DimensionalSurrogate Modeling and Design Optimization," AIAA Journal, Vol. 55, No. 12, 2017, pp. 4330-4346. https://doi.org/10.2514/1.J055842(SCI 2区, IF=1.638, 航空宇航顶级期刊)[2]  韩少强, 宋文萍, 韩忠华. 基于梯度增强型Kriging模型的气动反设计方法研究, 航空学报, 2017, 38(7):120817(EI，中文顶级期刊)[3]  韩忠华, 王绍楠, 韩莉.一种基于动模态分解的翼型流动转捩预测新方法. 空学报，2017, 38(1): 120034 (EI，中文顶级期刊) [4] Liu, J., Song, W. -P., Han, Z. -H., andZhang, Y., “Efficient Aerodynamic Shape Optimization of Transonic Wings Using aParallel Infilling Strategy and Surrogate Models,” Structural andMultidisciplinary Optimization, Vol. 55, No. 3, 2016, pp. 区，IF=2.377,本人为通讯作者)[5] Han,Z. -H., Song, W. -P., Gao, Y. -W., “Design and Verification of Airfoil Familiesfor Large-Size Wind Turbine Blades,” Applied Mathematics and Mechanics (EnglishEdition),2016, 37: 67-84[6] 韩忠华, Kriging模型及代理优化算法研究新进展，航空学报，2016, 37(11):3197-3225 (EI，中文顶级期刊)[7] Han, Z. -H., and Goertz, S, “A HierarchicalKriging Model for Variable-Fidelity Surrogate Modeling”, AIAA Journal, Vol.50,No. 9, September, pp.1885-1896. DOI:10.2514/1.J051354 (SCI 2区，IF=1.638, 航空宇航顶级期刊)[8] Han, Z. -H., Zimmermann, R., and Goertz,S., “An Alternative Cokriging Model for Variable-Fidelity Surrogate Modeling,”AIAA Journal，Vol. 50, No.5, 2012, pp.1205-1210.doi: 10.2514/1.J051243 (SCI 2区，IF=1.638, 航空宇航顶级期刊)[9] Han, Z. -H., Goertz, S., and Zimmermann,R., “Improving Variable-Fidelity Surrogate Modeling via Gradient-EnhancedKriging and a Generalized Hybrid Bridge Function,” Aerospace Science andTechnology, Vol.25, No.1, 2013, pp.177-189 doi:10.1016/j.ast.2012.01.006,2012. （SCI 2区，IF=2.057）[10] 韩忠华, 宋文萍, 高永卫. 大型风力机翼型族的设计与实验. 应用数学与力学，2013[11] Han, Z. -H., Zhang, K. -S., Song, W. -P.,and Qiao, Z. -D., "Optimization of Active Flow Control over an Airfoil Usinga Surrogate-Management Framework", Journal of Aircraft, 2010, Vol. 47, No.2, pp. 603-612. EI: 20101512837586, SCI : 000276565300024 doi: 10.2514/1.45899 （SCI 4区）[12] Han, Z.-H, He, F. Song, W. -P. and Qiao, Z.-D., “A Preconditioned Multigrid Method for Efficient Simulation ofThree-Dimensional Compressible and Incompressible Flows，” Chinese Journal of Aeronautics，Vol.20, No.4, 2007. pp.289-296 (SCI：000255391300001 EI-20073710807570).（SCI 4区）[13] Wu , M. -M., Han, Z. -H., Wang, S. -N.,Song, W. -P., and Esteban, F., “A DMD-Based Automatic Transition PredictionMethod for Flows over Airfoils,” AIAA 2017-4303, 2017[14] Zhang, Y., Han, Z. -H., Leifsson, L. -T.,“Surrogate-Based Optimization Applied to Benchmark Aerodynamic DesignProblems,” AIAA 2017-4367, 2017[15] Han, Z. -H., “SurroOpt: A GenericSurrogate-based Optimization Code for Aerodynamic and MultidisciplinaryDesign,” 30th Congress of the International Council of the AeronauticalSciences, ICAS 2016. [16] Han Z. -H., Song C. -X., and Zhang Y. “ANew Formulation of Gradient-Enhanced Surrogate Model and Application toAerodynamic Design,” AIAA 2016-3869, 2016[17] Zhang, Y., Han, Z.-H., Shi, L.-X.,“Multi-Round Surrogate-Based Optimization for Benchmark Aerodynamic DesignProblems,” AIAA 2016-1545, 2016, 54th AIAA Aerospace Sciences Meeting, SanDiego, 2016.1.4-2016.1.8. [18] Shi, L.-X., Han, Z.-H., Shahbaz, M.,“Surrogate-Based Robust Airfoil Design under Aleatory Operating Conditions andGeometric Uncertainties,” AIAA 2016-0810, 2016, 54th AIAA Aerospace SciencesMeeting, San Diego, 2016.1.4-2016.1.8. 专著章节[1] Han, Z. -H., Zhang, K. -S, “Surrogate BasedOptimization,” Intec Book, Real-world Application of Genetic Algorithm, 2012,pp.343-362[2] 孙秦，韩忠华，钟小平，飞机载荷与机构布局（译著），中航出版传媒有限责任公司，2014近几年主持和参加的科研项目1、飞行器多目标耦合气动优化设计技术，国家“十三五”装备预研共用技术（国家级项目），总经费420万，2017.08-2020.12，本人为项目负责人；2、基于多层梯度增强Kriging模型的高维全局气动优化设计方法，国家自然科学基金面上项目（国家级项目），直接经费62万，2018.01-2020.12，本人为项目负责人；3、前掠层流机翼的减阻机理与优化设计方法研究，航空科学基金项目（省部级项目），12万，2017.9-2018.10，本人为项目负责人；4、XX前掠层流机翼的机理分析与优化设计，国家十三五预研重点实验室基金项目（省部级项目），30万，2017.08-2019.09, 本人为项目负责人；5、民机CFD前沿技术-先进转捩模型，工信部某专项（国家级项目），2016.01-2018.12, 总经费1000万（本人负责第3专题，经费130万）.6、某飞行器翼型及机翼外形设计, 航天三院委托项目（横向课题）,22万，2015.01-2016.12，本人为项目负责人；7、基于改进co-Kriging模型的高维气动优化设计新方法研究，国家自然科学基金面上项目（国家级项目），80万，2013.01-2016.12, 本人为项目负责人8、先进风力机翼型族设计技术研究，国家高技术发展计划（863）（国家级项目），总经费678万， 2012.01-2015.12，本人为共同主持人9、翼型XX谱系与数据库，原总装“十二五”气动预研（国家级项目），总经费2000万（本人经费80万），2014.10-2015.12, 本人为第四专题负责人10、XX翼舵设计规律与数据集软件设计功能开发，国家科技重大专项子项目，65万，2015.01-2015.12，本人为项目负责人11、耦合转捩自动判定的XX机翼高精度气动计算方法与高效优化设计技术研究，国家“十二五”空气动力学预研，70万，2011.01-2015．12，本人为共同主持人12、一种适用于高维问题的co-Kriging代理模型新方法研究，国家自然科学基金青年基金，22万，2010.01-2012.12，本人为项目负责人13、基于梯度增强的Kriging模型的气动优化设计新方法，航空科学基金，10万，2011.10 -2013.09，本人为项目负责人14、翼型XX绕流特性研究，国家科技重大专项子课题，70万，2012.01-2012.12，本人为共同主持人15、面向C919增升装置优化的代理模型软件开发，国家科技重大专项子课题，中国商飞，18万，2011.09-2012.12，本人为项目负责人国家发明专利1、兼顾跨声速和高超声速气动特性的新概念翼型，国家发明专利，ZL201610246929.1, 2017,本人为第一发明人；2、一种高空低速自然层流高升力翼型，国家发明专利，ZL201610164763.9，,本人为第一发明人；3、一种适用于兆瓦级风力机叶片的30%厚度翼型，国家发明专利，ZL201610164780.2,本人为第一发明人；4、一种用于兆瓦级风力的25%厚度主翼型，，国家发明专利，ZL201410270941.7,本人为第一发明人；5、一种用于兆瓦级风力机叶片的21%厚度主翼型，国家发明专利，ZL201410269752.8,本人为第一发明人；6、一族用于兆瓦级风力机叶片的翼型，国家发明专利，ZL201110023115.1，2011,本人排名第8软件著作权1、SurroOpt基于代理模型的多目标多约束高效通用优化软件，2013SR029744，韩忠华，刘俊，宋文萍2、高超声速翼面舵面数据库软件、2016SR161170，韩忠华, 富宸，刘敏3、PMNS3D耦合边界层转捩自动预测的RANS方法计算软件，2017SR272784韩忠华，许建华，宋文萍4、ROTNS旋转叶片气动分析软件，2017SR292783，许建华，韩忠华、宋文萍

教育背景:

1996.09 - 2000.07，西北工业大学飞机系空气动力学与飞行力学专业学士学位2000.07 - 2003.04，西北工业大学航空学院流体力学专业硕士学位2003.04 - 2007.07，西北工业大学航空学院流体力学专业博士学位