个人简述:

2000/9 -    南京航空航天大学教授，博导
2006/12 - 2007/2 香港城市大学作访问教授
2004/10 -2005/1   国家留学基金委高级研究学者计划资助，赴英国谢菲尔德大学作访问教授
1995/10 - 2000/12   英国曼彻斯特大学控制技术中心研究员、主任
1991/3 - 1995/9 英国曼彻斯特大学作博士后研究
1981/10 - 1991/2  南京航空航天大学任讲师（1983年），副教授（1990年）
1984/4 - 1987/10  南京航空航天大学读工学博士学位，获博士学位
1978/2 - 1981/9 南京航空航天大学读工学硕士学位，获硕士学位
1975/11 - 1978/1   航空部水上飞机研究所任飞机设计工程师
1972/4 - 1975/10   南京航空航天大学直升飞机设计专业学习

科研工作:

发表学术论文,出版专著情况：
到2012年已发表学术论文156篇，其中,国际期刊49篇，国际会议43篇，国内核心期刊58篇。论文被引用约1000多次。

科研成果获奖及专利：
主要学术成就
1987年建立了系统的弹性-粘弹性复合结构动力学分析理论与计算方法；
1994首创了同时用加速度、速度和位移三种振动信号来进行非线性动力学系统建模的技术。研究成果得到英国工程实践与科学研究委员会的高度评价，认为对本领域作出了重要贡献。
1999年在将多元统计过程监控技术应用于大系统状态监测与故障诊断的研究取得重要成果，获得国际应用技术专利，居国际领先水平；
2005年在国际上首次将协整理论应用于工程系统的故障诊断与健康监测；
2006年首创了液固混合介质隔振缓冲技术，获得三项国家发明专利；
2011年首创了分子弹簧隔振缓冲技术，获得两项发明专利；
在国内外一流学术刊物上发表了111篇论文，其中为SCI、EI、ISTP等文献库收录约92篇。获省科技进步二等奖一项、航空部科技进步三等奖一项、国际专利两项。国内专利22项。