个人简介

个人简介 2009 年12 月起任大连理工大学汽车工程学院副教授，长期从事CAE 基础软件开发平台、板材冲压成形高性能仿真求解器方面的研究， 在国内外重要学术期刊发表论文40 余篇，主持国家自然科学基金2 项。作为主要参与者完成了我国拥有独立自主知识产权KMAS 系列软件系统前后处理以及求解器的开发工作，作为第3 完成人分别在2005 和2007 年获汽车工业科技进步一等奖、国家科技进步二等奖各1 项，作为第4 完成人在2011 年获汽车工业科技进步二等奖1 项。作为技术负责人开发的KMAS|One-step软件包中的核心算法模块与Siemens 正式签署了原始设备制造商（OEM）协议，在2006 年第四季度正式推向国际汽车及模具制造业主流市场，这项成果实现了我国CAE 高端软件产品打入国际市场“零”的突破，标志着我国CAE 软件开发在商业化和技术运用方面迈出了实质性的一步，该算法模块不断随着Siemens 的PLM_NX 软件进行升级和改进，目前已升级至PLM_NX11 版本。 教育经历 2003.9 -- 2008.6 吉林大学 车身工程 博士 1995.9 -- 1999.6 吉林工业大学 机械制造及自动化 学士 1992.9 -- 1995.7 昌图县第一高级中学 无 工作经历 2009.12 -- 至今 大连理工大学汽车工程学院 副教授 2008.12 -- 2009.12 大连理工大学汽车工程学院 讲师 2008.7 -- 2008.12 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 讲师 2004.12 -- 2008.6 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 助教 1999.7 -- 2004.12 吉林大学计算机教学中心 助理工程师 专利 一种冲压零件冲压成形参数设定的方法 一种基于机器学习的CAD协同工作方法 一种基于云计算的CAE分布式协同工作方法 测量非线性应变路径下的成形极限试验装置及其试验方法 一种基于机器学习的CAD协同工作方法 一种基于云计算的CAE分布式协同工作方法 科研项目 PLM_NX/One-step Formablity Analysis关键算法研发, 企事业单位委托科技项目, 2015/05/10-2015/12/31, 完成 基于精确几何拟协调技术的金属板材大步长隐式成形及回弹算法研究, 国家自然科学基金项目, 2014/09/01, 完成 VW311碰撞刚度模型转换, 企事业单位委托科技项目, 2011/08/16-2011/12/31, 完成 板材多步逆成形计算方法及软件实现, 国家自然科学基金项目, 2011/09/25-2014/12/31, 完成 复杂剪裁CAD曲面的拟协调等几何分析方法研究, 国家自然科学基金项目, 2017/08/17, 进行 各向异性多孔结构的建模方法, 国家自然科学基金项目, 2015/09/21, 进行 授课信息 汽车人机工程学 /2019-2020 /春学期 /32课时 /2.0学分 /1040340060 工程软件底层架构技术 /2019-2020 /春学期 /2.0学分 /2040340043 汽车人机工程学 /2019-2020 /春学期 /32课时 /2.0学分 /1040340060 工程软件底层架构技术 /2019-2020 /春学期 /32课时 /2.0学分 /2040340043 工程软件底层架构技术 /2018-2019 /春学期 /32课时 /2.0学分 /2040340043 汽车人机工程学 /2018-2019 /春学期 /32课时 /2.0学分 /1040340060 科研奖励 中国汽车工业科技进步二等奖 中国汽车工业科学技术奖