IEEE Transactions on Vehicular Technology（简称IEEE TVT）创刊于1950年，是车辆技术、电子工程与通信交叉领域的国际顶尖同行评审月刊，长期深耕车辆电气电子技术的理论研究与工程应用，搭建全球车辆通信、智能交通、车载电子领域的学术交流与成果转化平台，在电子工程、电信技术、运输科技三大领域拥有极高学术声望，是该交叉领域公认的核心标杆期刊，兼具理论创新性与工程实践指导性，紧跟智能网联、自动驾驶、新能源汽车的时代发展趋势。

期刊研究范畴覆盖车辆技术全领域，核心聚焦三大方向，兼顾基础研究与前沿应用，涵盖范围全面且极具针对性。其一为车辆通信领域，包括陆地、海上及空中移动无线电应用，蜂窝无线电、双向无线电技术，频谱资源管理、数字调制与传输技术，车辆通信中的无线电传播、干扰抑制等相关研究；其二为交通系统领域，聚焦电子技术在地面交通控制中的应用，包括交通辅助与控制系统、自动车辆识别与监控系统、自动化运输系统等；其三为车载电子领域，涵盖车辆控制、推进及辅助功能相关的电气电子元件与系统，包括车载传感器、执行器、微处理器，电子燃油控制、碰撞避免系统，电动汽车控制及车辆环境电磁兼容性等。

此外，期刊紧跟行业前沿，重点收录智能网联汽车（V2X）、自动驾驶、边缘计算在车载场景的应用、车联网安全与隐私保护、新能源汽车能源管理等热点议题的研究成果，兼容多学科交叉视角，吸纳电子工程、计算机科学、通信技术、交通工程、系统科学等领域的学术成果，支持理论建模、实证仿真、实验测试、案例分析等多种研究范式，重视研究的科学性、创新性与工程落地价值，拒绝空泛理论推演。

期刊稿件收录类型丰富，主要包括原创长篇研究论文、短篇研究报告、专题综述、评论与更正等，其中综述类稿件多由编辑邀请领域权威学者撰写，具有极高的学术参考价值。期刊实行严格的单盲同行评审机制，至少由三位审稿人进行评审，全程规范透明，对文稿原创性、数据真实性、论证严谨性、学术伦理有着明确且严苛的要求，初审反馈周期约8-12周，返修意见具体详实，修改空间充足，整体录用包容性良好，适合相关领域研究者投稿。

该刊被SCIE等国际主流权威数据库收录，JCR小类分区稳居Q1，在电子工程、电信技术、运输科技三大学科领域排名靠前，2024年最新影响因子为7.1，CiteScore指数达13，年发文量稳定上升，论文引用率与全球传播度突出。期刊受众覆盖全球高校科研学者、车辆电子与通信领域工程师、智能交通系统研究者、汽车产业技术研发人员，始终以推动车辆电气电子技术迭代、助力智能交通与新能源汽车产业发展为宗旨，为相关领域理论创新、技术突破与工程应用提供扎实的学术支撑，是车辆技术交叉领域科研晋升、成果认证、国际学术交流的优质高阶期刊。

1.在线投稿：艾思科蓝支持在线投稿，可通过点击上方“立即投稿”，获取专业投稿服务

2.文章应具有学术或实用价值，并未在国内外期刊或会议上公开发表过；

3.进入期刊终审前，作者可通过iThenticate或其他查重系统进行查重，以确定论文重复率符合国际期刊出版的要求；

4.文章内容充实完整，数据可靠，图表清晰且在正文中一一对应，有一定的创新性，结构符合期刊要求，文献综述与参 考文献能反映国际前沿研究，并注意参考文献的完整性及在正文中的标注等；

5.接受中文稿件，初审通过后，可选择艾思编译的翻译润色服务。